Priorización Municipios según Riesgo de Accidentalidad Vial. INFRAESTRUCTURA SEGURA


MOVILIDAD AL DERECHO

Priorización PLAN LOCAL SEGURIDAD VIAL. PROPUESTA MUNICIPIOS

 

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. RESULTADO

Priorización Municipios Según Riesgo de Siniestro Vial. GESTIÓN INSTITUCIONAL

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. COMPORTAMIENTO HUMANO

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. VEHÍCULOS SEGUROS

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. ATENCIÓN A VÍCTIMAS

MOVILIDAD AL DERECHO

Índice Priorización de los Municipios de Colombia según su riesgo de accidentalidad Vial 2019

Asesoría técnica para la creación de comités locales de seguridad vial y acompañamiento metodológico para que su gestión reduzca la accidentalidad vial, protegiendo a los actores de la vía más vulnerables (niños, peatones, ciclistas y motociclistas). Mediación en los PLSV de los entes territoriales siguiendo los lineamientos del PNSV 2011-2021 en consonancia con el Plan Mundial de Seguridad Vial 2011-2020 que trazan la ruta de la Seguridad Vial bajo el esquema de los Pilares Gestión Institucional, Comportamiento Humano, Vehículos Seguros, Infraestructura Segura y Atención a Víctimas.

En Colombia un reflejo de este pensamiento holístico es la resolución 1231 de 2016 instrumento técnico que mide el alcance del decreto 1565 de 2014 y es base procedimental para determinar la lista y orden de los entes territoriales que la nación más requiere que participen en el proyecto:

EN LA VÍA: ¡ME CUIDO Y TE CUIDO!

MOVILIDAD AL DERECHO SAS ve sano y pertinente, para determinar el modelo metodológico a seguir, identificar las entidades territoriales que más requieren intervención en su PLSV. Para ello, se construye la primera versión del indicador: “Priorización de Entidades Territoriales según su riesgo de accidentalidad vial”.

De aquí resulta la lista con los municipios del país ordenados según riesgo específico para el siniestro vial en cada pilar ponderado del PNSV. Aquí presentamos del estudio lo pertinente al Pilar INFRAESTRUCTURA SEGURA.

 


Infraestructura Segura

La hipótesis es,

El riesgo de siniestro vial dentro de cierta zona es proporcional a la longitud de su red vial.

 

Longitud de la Red Vial. En esta parte por el escaso tiempo para la propuesta no se cuenta con datos fiables y actualizados sobre la infraestructura vial detallada de cada entidad territorial (con más semanas de tiempo es posible acceder a dicha información). Por tal razón y dado que en la propuesta el país se divide por regiones de la policía, cuyas zonas contienen departamentos enteros, se concluyó viable hacer el análisis de la Infraestructura a nivel departamental.

A continuación, se ordenan los departamentos del país según la extensión de su red vial primaria AFIRMADA, de mayor a menor, en kilómetros. Para el cálculo final los municipios del mismo Departamento comparten la misma calificación, en lo referente a este pilar. Con tiempo siempre es posible encontrar la información requerida y repetir el ejercicio para detallar por entidad territorial, aunque por el alto margen de información, por pilar, se considera suficiente.

 

 

TERRITORIAL Km TOTAL
Cauca 1194.01
Boyacá 725.74
Nariño 713.74
Casanare 699.76
Santander 630.76
Huila 530.96
Norte de Santander 505.72
Antioquia 449.6
Caquetá 409.03
Meta 381.2
Putumayo 286.75
Valle del Cauca 282.83
Córdoba 274.25
Chocó 268.45
Risaralda 218.72
Cundinamarca 171.46
Caldas 170.62
Cesar 166.38
Magdalena 144.25
Tolima 142.8
Ocaña 112.47
Quindío 89.15
Atlántico 69.42
Bolívar 67.2
Sucre 57.85
San Andrés y Providencia 45.68
Guajira 0

Fuente de información: INVIAS 2017.

 

La hipótesis secundaria es, El riesgo de siniestro vial aumenta con el deterioro de la red vial.

Según investigaciones científicas a nivel internacional (“A review of evidencebased traffic engineering measures designed to reduce pedestrian-motor vehicle crashes” R. A., Ferguson, SA&McCartt AT American Journal of Public Health, Retting, 2003) y a nivel nacional (“Identificación de Principales Factores de Riesgo en Usuarios Vulnerables No Motorizados en La Ciudad de Manizales y su Relación con Calidad de Infraestructura Vial”, Camilo Patiño Puerta Pontificia Universidad Javeriana Facultad de Ingeniería, Bogotá DC 2013), el estado de la infraestructura vial es determinante al momento de maniobrar con escaso margen de error. A continuación, se rankean los Departamentos de Colombia de acuerdo con el estado de su infraestructura vial. La fuente de información es INVIAS 2017.

 

Estado de la Red Vial. En esta parte por el escaso tiempo para preparar la propuesta no se cuenta con datos fiables y actualizados sobre el estado concreto de la infraestructura vial de cada entidad territorial (con más semanas de tiempo es posible acceder a dicha información). Por tal razón y dado que en la propuesta el país se divide por regiones de la policía, cuyas zonas contienen departamentos enteros, se decide analizar la Infraestructura a nivel departamental.

A continuación, se rankean los Departamentos de Colombia según estado de su infraestructura vial. La fuente de información es INVIAS 2017. Con tiempo siempre es posible encontrar la información requerida y repetir el ejercicio para detallar por entidad territorial, aunque por el alto margen de información, por pilar, se considera suficiente.

 

 

Territorial MUY BUENO BUENO REGULAR MALO MUY MALO
CAUCA 112.69 198.55 382.71 463.86 36.2
CHOCO 71.62 53.38 68.09 42.03 33.33
META 117 10.93 140.97 91.35 20.95
MAGDALENA 0 11.32 90.44 26.32 16.17
NORTE DE SANTANDER 42.72 168.12 151.3 127.98 15.6
BOYACA 86.92 195.32 279.26 149.55 14.69
OCAÑA 0 6.46 64.23 34.81 6.97
SANTANDER 35.04 295.19 137.37 156.19 6.97
CAQUETA 109.98 83.77 111.15 98.35 5.78
CASANARE 3.57 385.75 210.28 98.16 2
PUTUMAYO 98.48 37.35 56.66 92.26 2
CORDOBA 13.34 56.62 90.31 112.96 1.02
NARIÑO 352.47 166.23 92.97 101.06 1.01
CUNDINAMARCA 21.49 59.12 65.62 24.33 0.9
ANTIOQUIA 15.3 151.48 196.16 86.66 0
ATLANTICO 0 18.81 37.41 13.2 0
BOLIVAR 28.25 32.01 6.59 0.35 0
CALDAS 85.72 72.23 12.67 0 0
CESAR 70.51 33.71 34.16 28 0
GUAJIRA 0 0 0 0 0
HUILA 62.59 144.56 192.97 130.84 0
QUINDIO 37.56 43.85 7.74 0 0
RISARALDA 56.09 71.25 74.75 16.63 0
SUCRE 4.31 11.98 15.47 26.09 0
TOLIMA 72.7 43.13 19.99 6.98 0
VALLE DEL CAUCA 72.53 59.81 124.02 26.47 0
SAN ANDRES Y PROVIDENCIA 9.76 14.42 13.16 8.34 0

Fuente de información: INVIAS 2017

 

Temperatura Media. Según investigaciones científicas a nivel internacional (“Experimentación, una introducción a la teoría de mediciones y al diseño de experimentos”, Baird, 1991 México Universidad Autónoma) y a nivel nacional (“Investigación accidentes de tránsito en Colombia”, Policía Nacional de Colombia - Dirección Nacional de Escuelas Escuela de Seguridad Vial, 2017), el incremento de la temperatura combinado con alto porcentaje de humedad en el ambiente incrementa el riesgo de siniestro vial por fallas en mecanismos de seguridad del vehículo sensibles a pequeñas variaciones en la infraestructura (debido a condiciones ambientales).

A continuación, se rankean los primeros 50 municipios de acuerdo con temperatura y humedad en el ambiente. La fuente de información es el IDEAM (“Mapa de Clasificación del Clima en Colombia según la Temperatura y la Humedad Relativa y listado de municipios”, 2015).

 

La siguiente lista ordena los 50 municipios con más temperatura de mayor a menor temperatura.

 

 

Orden REGION DEPARTAMENTO MUNICIPIO Temperatura
1 Costa Norte Magdalena PIVIJAY 28.95
2 Costa Norte Magdalena SALAMINA 28.73
3 Costa Norte Atlántico CANDELARIA 28.55
4 Costa Norte Sucre SANTIAGO DE TOLU 28.46
5 Costa Norte Magdalena EL PIÑON 28.45
6 Costa Norte Atlántico MANATI 28.41
7 Costa Norte Sucre TOLUVIEJO 28.39
8 Costa Norte Sucre SAN ONOFRE 28.35
9 Costa Norte Atlántico PONEDERA 28.31
10 Costa Norte Atlántico CAMPO DE LA CRUZ 28.30
11 Costa Norte Cesar EL PASO 28.27
12 Costa Norte Cesar BOSCONIA 28.24
13 Costa Norte Sucre COLOSO 28.22
14 Costa Norte Atlántico REPELON 28.20
15 Costa Norte Atlántico SUAN 28.16
16 Costa Norte Magdalena REMOLINO 28.16
17 Costa Norte Magdalena CERRO SAN ANTONIO 28.15
18 Costa Norte Sucre PALMITO 28.13
19 Costa Norte Bolívar SAN CRISTOBAL 28.13
20 Costa Norte Sucre CHALAN 28.09
21 Costa Norte Atlántico SABANALARGA 28.08
22 Costa Norte Magdalena CONCORDIA 28.07
23 Costa Norte Bolívar SAN ESTANISLAO 28.03
24 Costa Norte Bolívar SOPLAVIENTO 28.03
25 Costa Norte Atlántico SANTA LUCIA 28.02
26 Costa Norte Magdalena ZAPAYAN 27.97
27 Costa Norte Sucre SINCELEJO 27.96
28 Costa Norte Atlántico PALMAR DE VARELA 27.95
29 Costa Norte Bolívar VILLANUEVA 27.91
30 Occidental Córdoba SAN ANTERO 27.91
31 Costa Norte Sucre LOS PALMITOS 27.91
32 Costa Norte Sucre OVEJAS 27.90
33 Costa Norte Bolívar CALAMAR 27.89
34 Costa Norte Sucre MORROA 27.89
35 Costa Norte Magdalena SITIONUEVO 27.87
36 Costa Norte Sucre COROZAL 27.86
37 Costa Norte Atlántico SANTO TOMAS 27.86
38 Costa Norte Bolívar SANTA ROSA 27.80
39 Costa Norte Atlántico LURUACO 27.80
40 Costa Norte Bolívar TURBANA 27.77
41 Costa Norte Bolívar TURBACO 27.76
42 Costa Norte Magdalena SABANAS DE SAN ANGEL 27.76
43 Costa Norte Bolívar ARJONA 27.75
44 Costa Norte Sucre SAN JUAN DE BETULIA 27.75
45 Occidental Córdoba MOMIL 27.75
46 Costa Norte Magdalena FUNDACION 27.74
47 Costa Norte Bolívar ARROYOHONDO 27.73
48 Costa Norte Bolívar MARIA LA BAJA 27.73
49 Costa Norte Bolívar MAHATES 27.72
50 Costa Norte Bolívar CARTAGENA 27.71

Fuente: IDEAM 2019 http://www.pronosticosyalertas.gov.co/datos-abiertos-ideam

 

Humedad Relativa. Según investigaciones científicas a nivel internacional (“Experimentación, una introducción a la teoría de mediciones y al diseño de experimentos”, Baird, 1991 México Universidad Autónoma) y a nivel nacional (“Investigación de accidentes de tránsito en Colombia”, Policía Nacional de Colombia - Dirección Nacional de Escuelas Escuela de Seguridad Vial, 2017), el incremento de la temperatura combinado con alto porcentaje de humedad en el ambiente incrementa el riesgo de siniestro vial por fallas en mecanismos de seguridad del vehículo sensibles a pequeñas variaciones en la infraestructura (debido a condiciones ambientales). A continuación, se rankean los primeros 50 municipios de acuerdo con temperatura y humedad en el ambiente. La fuente de información es el IDEAM (“Mapa de Clasificación del Clima en Colombia según la Temperatura y la Humedad Relativa y listado de municipios”, 2015).

La siguiente lista ordena los 50 municipios con más humedad relativa de mayor a menor porcentaje.

 

 

Orden REGION DEPARTAMENTO MUNICIPIO Humedad (%)
1 Central Boyacá BELEN 97.78
2 Central Boyacá CERINZA 97.60
3 Central Boyacá PAZ DE RIO 97.35
4 Central Boyacá SOCHA 97.30
5 Central Boyacá SANTA ROSA DE VITERBO 97.23
6 Central Boyacá FLORESTA 96.54
7 Central Boyacá TIBASOSA 96.48
8 Central Boyacá TUTAZA 96.45
9 Central Boyacá DUITAMA 96.42
10 Central Boyacá BETEITIVA 96.30
11 Central Boyacá FIRAVITOBA 96.12
12 Central Boyacá TASCO 96.11
13 Oriental Norte de Santander VILLA CARO 96.06
14 Central Boyacá NOBSA 96.00
15 Central Boyacá BUSBANZA 95.90
16 Central Boyacá IZA 95.53
17 Central Boyacá SOCOTA 95.43
18 Central Boyacá CORRALES 95.43
19 Central Boyacá TOTA 95.35
20 Central Boyacá SOGAMOSO 95.33
21 Central Amazonas MIRITI - PARANA 95.28
22 Occidental Antioquia CAMPAMENTO 95.25
23 Central Boyacá PESCA 95.13
24 Occidental Antioquia YARUMAL 95.12
25 Central Boyacá CUITIVA 95.00
26 Llanos Orientales Vaupés TARAIRA 94.84
27 Central Boyacá PAIPA 94.71
28 Central Boyacá GAMEZA 94.60
29 Central Boyacá TOPAGA 94.44
30 Central Amazonas LA PEDRERA 94.34
31 Oriental Norte de Santander CUCUTILLA 94.27
32 Occidental Antioquia ANORI 94.16
33 Central Boyacá MONGUI 94.09
34 Occidental Antioquia AMALFI 93.97
35 Occidental Antioquia ANGOSTURA 93.92
36 Llanos Orientales Guainía SAN FELIPE 93.92
37 Oriental Norte de Santander CACHIRA 93.86
38 Llanos Orientales Vaupés YAVARATE 93.79
39 Central Boyacá MONGUA 93.73
40 Oriental Norte de Santander PAMPLONITA 93.73
41 Llanos Orientales Guainía LA GUADALUPE 93.66
42 Central Boyacá TOCA 93.60
43 Central Boyacá SATIVASUR 93.53
44 Occidental Antioquia TOLEDO 93.15
45 Central Boyacá SIACHOQUE 92.97
46 Central Boyacá TUTA 92.81
47 Central Amazonas TARAPACA 92.79
48 Occidental Antioquia GUADALUPE 92.75
49 Occidental Antioquia SAN ANDRES 92.69
50 Central Amazonas PUERTO ARICA 92.68

Fuente de información: IDEAM 2019 http://www.pronosticosyalertas.gov.co/datos-abiertos-ideam

 


Precipitación Anual. Otro elemento que afecta de forma significativa el estado de la infraestructura vial es la lluvia. La siguiente lista contiene los municipios con el mayor promedio de precipitación mensual, elemento que influye en la estabilidad del terreno y en la adherencia de las llantas, lo que en ocasiones altera las propiedades de la infraestructura vial.

 

La fuente es la base del IDEAM con la precipitación de los últimos 30 años en cada Municipio.

La siguiente lista ordena los 50 municipios con más precipitación de mayor a menor cantidad de mm.

 

 

Orden DEPARTAMENTO MUNICIPIO Precipitación Promedio mensual (mm)
1 CESAR VALLEDUPAR 29.8
2 SUCRE MAJAGUAL 29.1
3 LA GUAJIRA URIBIA 29
4 CESAR VALLEDUPAR 29
5 CESAR VALLEDUPAR 28.9
6 LA GUAJIRA MANAURE 28.8
7 CESAR AGUSTIN CODAZZI 28.8
8 TOLIMA AMBALEMA 28.8
9 MAGDALENA SAN SEBASTIAN DE BUENAVISTA 28.8
10 CUNDINAMARCA PUERTO SALGAR 28.7
11 HUILA VILLAVIEJA 28.7
12 BOLIVAR PINILLOS 28.7
13 TOLIMA FLANDES 28.7
14 SANTANDER PUERTO WILCHES 28.7
15 MAGDALENA CIENAGA 28.6
16 LA GUAJIRA HATONUEVO 28.6
17 MAGDALENA EL BANCO 28.5
18 VICHADA PUERTO CARRENO 28.5
19 ANTIOQUIA PUERTO BERRIO 28.5
20 CESAR AGUACHICA 28.5
21 HUILA VILLAVIEJA 28.5
22 ATLANTICO REPELON 28.4
23 CESAR CHIRIGUANA 28.4
24 LA GUAJIRA URIBIA 28.4
25 CESAR VALLEDUPAR 28.3
26 LA GUAJIRA RIOHACHA 28.3
27 NORTE DE SANTANDER TIBU 28.3
28 MAGDALENA SAN SEBASTIAN DE BUENAVISTA 28.3
29 MAGDALENA SANTA MARTA 28.3
30 BOLIVAR ZAMBRANO 28.3
31 BOLIVAR SAN PABLO 28.3
32 TOLIMA COYAIMA 28.3
33 TOLIMA ARMERO 28.2
34 SUCRE SAN BENITO ABAD 28.2
35 BOLIVAR RIO VIEJO 28.2
36 SANTANDER PUERTO PARRA 28.2
37 BOLIVAR EL GUAMO 28.1
38 CORDOBA MONTERIA 28.1
39 CUNDINAMARCA JERUSALEN 28.1
40 LA GUAJIRA FONSECA 28.1
41 BOLIVAR MAGANGUE 28.1
42 TOLIMA NATAGAIMA 28.1
43 TOLIMA ESPINAL 28.1
44 TOLIMA SALDANA 28
45 MAGDALENA PIVIJAY 28
46 LA GUAJIRA ALBANIA 28
47 CORDOBA CIENAGA DE ORO 28
48 TOLIMA PRADO 28
49 SANTANDER BARRANCABERMEJA 27.9
50 CESAR PAILITAS 27.9

Fuente: https://www.datos.gov.co/Ambiente-y-Desarrollo-Sostenible/Precipitaciones-Totales-Mensuales/mb4n-6m2g actualizado a 30 de octubre de 2018

 

 

CALIFICACIÓN FINAL PONDERADA

 

Para terminar el procedimiento, según la resolución 1231 de 2016, el peso de cada pilar es el siguiente:

GESTIÓN INSTITUCIONAL: 30 %

COMPORTAMIENTO HUMANO: 30 %

VEHÍCULOS SEGUROS: 20 %

INFRAESTRUCTURA SEGURA: 10 %

ATENCIÓN A VÍCTIMAS: 10 %

 

Se ordenan los municipios del país desde la entidad territorial que tiene el mayor riesgo de accidentes de tránsito en su territorio hasta la de menor riesgo, insumo valioso para priorizar el gasto al momento de invertir recursos buscando reducir la accidentalidad vial en Colombia.

 

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. RESULTADO

Priorización Municipios Según Riesgo de Siniestro Vial. GESTIÓN INSTITUCIONAL

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. COMPORTAMIENTO HUMANO

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. VEHÍCULOS SEGUROS

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. ATENCIÓN A VÍCTIMAS

Priorización PLAN LOCAL SEGURIDAD VIAL. PROPUESTA MUNICIPIOS

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