Priorización Municipios Según Riesgo de Siniestro Vial. GESTIÓN INSTITUCIONAL


MOVILIDAD AL DERECHO

Priorización PLAN LOCAL SEGURIDAD VIAL. PROPUESTA MUNICIPIOS

 

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. RESULTADO

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. COMPORTAMIENTO HUMANO

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. VEHÍCULOS SEGUROS

Priorización Municipios Según Riesgo de Siniestro Vial. INFRAESTRUCTURA SEGURA

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. ATENCIÓN A VÍCTIMAS

MOVILIDAD AL DERECHO

Índice Priorización de los Municipios de Colombia según su riesgo de accidentalidad Vial 2019

Gestión Institucional

 

Asesoría técnica para la creación de comités locales de seguridad vial y acompañamiento metodológico para que su gestión reduzca la accidentalidad vial, protegiendo a los actores de la vía más vulnerables (niños, peatones, ciclistas y motociclistas). Mediación en los PLSV de los entes territoriales siguiendo los lineamientos del PNSV 2011-2021 en consonancia con el Plan Mundial de Seguridad Vial 2011-2020 que trazan la ruta de la Seguridad Vial bajo el esquema de los Pilares Gestión Institucional, Comportamiento Humano, Vehículos Seguros, Infraestructura Segura y Atención a Víctimas.

En Colombia un reflejo de este pensamiento holístico es la resolución 1231 de 2016 instrumento técnico que mide el alcance del decreto 1565 de 2014 y es base procedimental para determinar la lista y orden de los entes territoriales que la nación más requiere que participen en el proyecto:

EN LA VÍA: ¡ME CUIDO Y TE CUIDO!

MOVILIDAD AL DERECHO SAS ve sano y pertinente, para determinar el modelo metodológico a seguir, identificar las entidades territoriales que más requieren intervención en su PLSV. Para ello, se construye la primera versión del indicador: “Priorización de Entidades Territoriales según su riesgo de accidentalidad vial”.

De aquí resulta la lista con los municipios del país ordenados según riesgo específico para el siniestro vial en cada pilar ponderado del PNSV. Aquí presentamos del estudio lo pertinente al Pilar GESTIÓN INSTITUCIONAL.<br/>

 

La hipótesis es,

Las debilidades de la Gestión Institucional aumentan el riesgo de siniestro vial en el territorio.

La Dirección de Desarrollo Territorial Sostenible DDTS del DNP publica el Índice de Desempeño Integral IDI que evalúa la gestión pública (en programación, ejecución y seguimiento) y la toma de decisiones sobre los recursos de los municipios. El IDI ordena y compara a los municipios del país con base en: a) la eficacia en el cumplimiento de las metas de sus planes de desarrollo, b) la eficiencia en la provisión de los servicios básicos, c) el cumplimiento de los requisitos de ejecución presupuestal definidos por Ley y d) la gestión administrativa y fiscal.

Las dimensiones del IDI son: Gestión (Movilización de recursos, Ejecución de Recursos, Ordenamiento Territorial, Gobierno Abierto y Transparencia) que mide la Capacidad Administrativa y el Desempeño Fiscal; Requisitos Legales donde se compara i) SGP asignado en CONPES, ii) SGP incorporado en presupuesto y iii) SGP ejecutado en gasto: Eficiencia que compara los Productos obtenidos frente a los insumos utilizados (eficiencia relativa) en Educación, Salud y Agua Potable, y el Análisis de procedimientos, y; Eficacia que determina el Avance en cada Plan de Desarrollo y el  Cumplimiento de las metas de producto.
Para seleccionar a las entidades territoriales de acuerdo con el Pilar Gestión Institucional se mira su calificación en la dimensión GESTIÓN del IDI 2017. La siguiente tabla rankea de menor a mayor los primeros 50 municipios del país según nivel de Gestión IDI. Puede conocer en detalle los componentes del índice y su metodología a través de este enlace.

 

Orden DEPARTAMENTO MUNICIPIO Puntaje
1 NORTE DE SANTANDER LOURDES 16.247
2 CHOCO UNION PANAMERICANA 18.278
3 BOLIVAR SAN JACINTO DEL CAUCA 19.278
4 BOLIVAR CORDOBA 20.926
5 BOLIVAR HATILLO DE LOBA 22.700
6 MAGDALENA CERRO SAN ANTONIO 23.262
7 PUTUMAYO PUERTO GUZMAN 23.520
8 CHOCO ATRATO 23.835
9 VICHADA SANTA ROSALIA 23.956
10 VICHADA CUMARIBO 26.411
11 BOLIVAR EL PEÐON 26.578
12 CAUCA LOPEZ DE MICAY 26.713
13 MAGDALENA PEDRAZA 26.884
14 BOLIVAR ZAMBRANO 27.144
15 NORTE DE SANTANDER SARDINATA 27.331
16 CASANARE RECETOR 27.729
17 GUAVIARE MIRAFLORES 27.794
18 BOLIVAR SOPLAVIENTO 27.817
19 SUCRE SAMPUES 27.990
20 BOLIVAR TIQUISIO 28.418
21 NARIÑO LA TOLA 28.682
22 CHOCO RIO QUITO 28.860
23 NARIÑO FRANCISCO PIZARRO 29.322
24 NORTE DE SANTANDER PUERTO SANTANDER 29.931
25 CHOCO NUQUI 30.146
26 BOLIVAR EL GUAMO 31.045
27 CHOCO ITSMINA 31.053
28 ANTIOQUIA PUERTO NARE 31.372
29 BOLIVAR ARROYOHONDO 31.504
30 ATLANTICO PONEDERA 31.614
31 BOYACA RONDON 31.860
32 SANTANDER CEPITA 31.864
33 CASANARE SACAMA 31.917
34 CAQUETA SOLITA 32.026
35 NORTE DE SANTANDER LA PLAYA 32.126
36 CAUCA LA SIERRA 32.225
37 CHOCO JURADO 32.282
38 CHOCO LLORO 32.314
39 CHOCO RIO IRO 32.380
40 SUCRE SAN PEDRO 32.502
41 CHOCO MEDIO ATRATO 32.681
42 MAGDALENA TENERIFE 32.762
43 CORDOBA CHINU 32.778
44 CUNDINAMARCA VERGARA 32.852
45 PUTUMAYO PUERTO LEGUIZAMO 32.896
46 ATLANTICO PIOJO 32.932
47 ATLANTICO SANTA LUCIA 32.954
48 ANTIOQUIA BURITICA 32.974
49 CESAR GONZALEZ 33.097
50 SUCRE MORROA 33.126

Fuente: Calificación de la dimensión Gestión del Índice IDI 2017. Cálculos del ponente

 

Se ordenan los municipios del país desde la entidad territorial que tiene el mayor riesgo de accidentes de tránsito en su territorio hasta la de menor riesgo, insumo valioso para priorizar el gasto al momento de invertir recursos buscando reducir la accidentalidad vial en Colombia (es la lista al inicio del documento).

 

CALIFICACIÓN FINAL PONDERADA

 

Para terminar el procedimiento, según la resolución 1231 de 2016, el peso de cada pilar es el siguiente:

GESTIÓN INSTITUCIONAL: 30 %

COMPORTAMIENTO HUMANO: 30 %

VEHÍCULOS SEGUROS: 20 %

INFRAESTRUCTURA SEGURA: 10 %

ATENCIÓN A VÍCTIMAS: 10 %

 

Se ordenan los municipios del país desde la entidad territorial que tiene el mayor riesgo de accidentes de tránsito en su territorio hasta la de menor riesgo, insumo valioso para priorizar el gasto al momento de invertir recursos buscando reducir la accidentalidad vial en Colombia.

 

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. RESULTADO

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. COMPORTAMIENTO HUMANO

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. VEHÍCULOS SEGUROS

Priorización Municipios Según Riesgo de Siniestro Vial. INFRAESTRUCTURA SEGURA

Priorización Municipios Según Riesgo de Accidentalidad Vial. ATENCIÓN A VÍCTIMAS

Priorización PLAN LOCAL SEGURIDAD VIAL. PROPUESTA MUNICIPIOS

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